简答题背景资料
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内III级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。
（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。
（3）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。
问题：
1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？
2．改正施工组织设计中第二条的错误做法。
3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？
4．左线隧道按长度划分属于哪一种？从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡？分别说明理由。

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参考答案暂无

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　　 1．还应有：早喷锚、勤测量、少扰动、早支护（每题2分，最多4分）。
2．
（1）应进洞之前先作洞口工程（2分）。
（2）支护至开挖面的距离不大于4m（2分）。
3．
不良地质情况有：向斜构造（1分）、溶洞（1分）、煤层（1分）
危害有：突水（1分）、突泥（1分）、瓦斯（1分）、塌方（1分）。
4．
（1）属于中隧道（1分）。因为隧道长度为780m（1分）。
（2）该隧道宜采用人字坡（1分）。从隧道进出口的标高分析，考虑隧道排水，不会是单向坡或平坡（2分）。